在車市“金九銀十”即將到來之際，2023下半年的首場重磅汽車盛會——第二十六屆成都國際汽車展覽會也正式拉開帷幕。此次車展，自主、德系、美系、日系、韓系等100多個汽車品牌帶來了眾多全球首發車型。

而備受消費者追捧的榮威汽車在此次車展中也亮相了全新車型——榮威D7 EV和D7 DMH。作為“D家族”的開篇之作，新車預計將于年內上市。其中D7 EV基于全新星云純電專屬平臺打造，CLTC純電續航里程最高610km。D7 DMH則是搭載上汽全新自研雙電機超級混動系統，綜合續航里程1400km。

滿身硬貨，搭載云宿座艙、全新斑馬智行車機系統的榮威D7一亮相，便成為全場關注的焦點。

那么問題來了，榮威D7究竟是一款怎樣的車呢？

打造云宿座艙，要高級、舒適、溫暖

(資料圖片僅供參考)

當下汽車早已不是簡單的代步工具，消費者對于乘車舒適性的要求越發提高。這也使得很多車企為了獲得消費者青睞，在座艙方面下了一番狠功夫。

榮威D7主打云宿座艙，意在讓用戶如宿于云中般舒適自在。

具體來看，座艙采用了環抱式地平線設計主題，橫向特征從儀表臺中央展開貫穿整艙，給人的感覺大氣自然。中控臺使用了雙12.3英寸超長液晶屏+星河deco設計，營造了不錯的科技氛圍。同時，胡桃木色飾件的運用為座艙增添了一絲溫暖氣息，這種顏色也會顯得比較低調但不失檔次。

在高頻觸摸區采用了大面積的麂皮材質，比較有質感。而且在這臺車上采用了絎縫工藝、同色縫線這些豪華車上才有的越級設計。

打造舒適座艙高級座椅必然少不了。D7云宿座艙的人體工學座椅采用了U形環抱式設計，前排坐墊長度和后排頭枕寬度比起同級別的大部分車型都要更富余一些。其前排座椅(含腰部分區)擁有加熱功能，在北方的冬季，這個功能可以解決絕大部分上班族清晨的一大煩惱。

此外，主駕座椅可10向調節，有記憶、通風功能，副駕座椅則具備4向調節。還有一鍵大躺功能，展開后，有效承托長度接近1.7米。這個表現，在車內進行一個午休是綽綽有余的。

D7 DMH的長寬高分別為4890/1890/1510毫米，軸距為2810毫米，除寬度較D7 EV增加18毫米，其他數據均保持一致。對比同級別的比亞迪海豹(參數|詢價)長寬高4800/1875/1460mm來說，D7 可以說整整大了一圈。這樣大尺寸車身自然會帶來很寬敞的內部空間。以后排為例，身高180cm的體驗者以標準坐姿坐好后，腿部距離前排座椅還有兩拳多的距離，整個伸展空間是很爽的，翹個二郎腿很輕松。值得一提的是，新車還配備了大尺寸的全景天窗，這就將舒適空間和通透完美結合。

全新斑馬智行系統，擅溝通、懂用戶

汽車行業的內卷很大一部分也體現在車機系統，畢竟國內用戶對車機的要求與對智能手機一樣，只會越來越高。而好的智能車機系統一定要懂用戶，而懂用戶的前提就是要做到智能高效溝通。

榮威D7此次搭載了全新升級的斑馬智行車機系統，支持一語多意、手車導航無縫流轉、長途充電自動規劃、動態壁紙/個性壁紙、語音多樣有效性回復、動態導航和閃念助手等功能。

所謂一語多意，就是我們可以一口氣同時下達多個指令，車機都能全部識別并且執行，中間也不需要停頓等待，和傳統的一問一答式的語音交互大不一樣，整體的人機溝通十分高效。

而手車導航無縫流轉也很實用，倘若有朋友給我們手機發了一個定位，我們打開這個位置后可以直接投影到我們的車機上，方便快捷。

其次，相比燃油汽車，電車出門跑長途難免會考慮充電問題。尤其在冬季遇上幾百公里的行程，及時補電十分重要。斑馬智行車機系統的長途充電自動規劃，可以很好的幫助駕乘者規劃長途行駛中的充電路線，以避免電量不足和延長電池使用壽命。

兩種不同風格，滿足消費者需求

此次在造型設計方面，D7 EV與D7 DMH并不完全一樣。

D7 EV前臉采用封閉式格柵設計，相對于其完整一體的型面，D7 DMH的前臉則采用左右拓展、上下支撐的外延設計元素，更富力量感。D7 EV用的是分體式大燈，D7 DMH則是采用閃電形一體式設計，進一步增加視覺沖擊力，也很有辨識度。此外，D7 DMH在車身兩側的后翼子板處增加了加油口和充電口的蓋板。D7 EV采用的是可伸縮隱藏式門把手，而D7 DMH則為傳統樣式。

其實D7 DMH與D7的雙前臉設計，也是兩種不同風格的體現。對于購買不同動力配置的消費群體，審美也大概率會有差異。所以，D7 EV主打時尚新銳，符合主流純電消費群體的偏好。D7 DMH則是在純電的輕盈簡約基礎上添加了一絲屬于燃油汽車的穩重，是混動消費者的理想追求。

綜合續航1400km，饋電油耗4.3L

最后簡單說下動力和續航配置方面，D7 EV是搭載VGA后置六合一永磁同步電機，提供低/高功率2個版本，最大功率145kW/155kW。電池為超薄110mm魔方電池，CLTC續航里程分別為510km/610km。

D7 DMH則是搭載1.5L混動專用發動機+雙電機混合動力系統，發動機熱效率高于43%，CLTC工況純電續航125km，滿油滿電狀態下的綜合續航里程為1400公里，饋電油耗為4.3L/100km。

江湖車評：

汽車市場變化太快，競爭也日趨激烈。如大多數汽車企業一樣，榮威正面臨著嚴峻的挑戰。

所謂逆水行舟不進則退，榮威在新能源領域必須要打造出標桿產品才能站住腳，立住跟。云宿座艙、全新斑馬智行車機系統等無一不展現出榮威的巨大誠意。對于消費者來說，中高級新能源轎車又有了更好的選擇。作為星云平臺打造的首款車型，榮威D7是榮威新能源戰略的全新力作，它的出現也意味著榮威在新能源領域的征程步伐就此加快。

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