人民日報(bào)訊 近日，多條高鐵取得新進(jìn)展，距離全線開通更近一步。

【資料圖】

滬寧沿江高鐵

8月16日8時(shí)，隨著G55301次列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向

進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試，滬寧沿江高鐵轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

全線共設(shè)8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。

自6月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)。

截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗(yàn)列車898列，檢測總里程達(dá)33309公里。

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。

項(xiàng)目開通運(yùn)營后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

成宜高鐵

8月15日，成都至自貢至宜賓高速鐵路（以下簡稱成宜高鐵）在建9座站房主體工程順利完工，為下一步全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段創(chuàng)造了有利條件。

成宜高鐵是四川省境內(nèi)連接成都、自貢與宜賓的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分。全長約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東等車站。

成宜高鐵全線建成通車后將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵共同形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步滿足人民群眾出行需求，促進(jìn)沿線地區(qū)人員交流。

貴南高鐵

6月12日，貴陽至南寧高速鐵路（以下簡稱“貴南高鐵”）開始進(jìn)行全線拉通試驗(yàn)，對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測，距離全線開通更近一步。

8月8日6時(shí)21分，貴南高鐵貴陽至荔波段首發(fā)高鐵列車D6171次從貴陽北站始發(fā)開往荔波站，標(biāo)志著貴南高鐵貴荔段正式開通運(yùn)營。貴陽至荔波最快57分可達(dá)，多彩貴州又添一條交通大動(dòng)脈。

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分。線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州、廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

貴南高鐵全線通車后，貴陽至南寧列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。屆時(shí)，貴南高鐵將與成貴、貴廣、滬昆等多條高鐵線路銜接，成為川渝黔地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運(yùn)主通道，對于便利人民群眾出行、完善西南地區(qū)綜合交通樞紐體系、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義

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人民日報(bào)訊 近日，多條高鐵取得新進(jìn)展，距離全線開通更近一步。

滬寧沿江高鐵

8月16日8時(shí)，隨著G55301次列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向

進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試，滬寧沿江高鐵轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

全線共設(shè)8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。

自6月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)。

截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗(yàn)列車898列，檢測總里程達(dá)33309公里。

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。

項(xiàng)目開通運(yùn)營后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

成宜高鐵

8月15日，成都至自貢至宜賓高速鐵路（以下簡稱成宜高鐵）在建9座站房主體工程順利完工，為下一步全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段創(chuàng)造了有利條件。

成宜高鐵是四川省境內(nèi)連接成都、自貢與宜賓的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分。全長約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東等車站。

成宜高鐵全線建成通車后將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵共同形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步滿足人民群眾出行需求，促進(jìn)沿線地區(qū)人員交流。

貴南高鐵

6月12日，貴陽至南寧高速鐵路（以下簡稱“貴南高鐵”）開始進(jìn)行全線拉通試驗(yàn)，對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測，距離全線開通更近一步。

8月8日6時(shí)21分，貴南高鐵貴陽至荔波段首發(fā)高鐵列車D6171次從貴陽北站始發(fā)開往荔波站，標(biāo)志著貴南高鐵貴荔段正式開通運(yùn)營。貴陽至荔波最快57分可達(dá)，多彩貴州又添一條交通大動(dòng)脈。

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分。線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州、廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

貴南高鐵全線通車后，貴陽至南寧列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。屆時(shí)，貴南高鐵將與成貴、貴廣、滬昆等多條高鐵線路銜接，成為川渝黔地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運(yùn)主通道，對于便利人民群眾出行、完善西南地區(qū)綜合交通樞紐體系、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義

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