艷陽高照，碧海藍天，一排排大小船舶停靠在岸邊。日前，南方電網首個高壓“港口岸電”項目在廣東省珠海高欄港神華粵電珠海港煤炭碼頭建成投用。《經濟日報》記者在現場看見，嶄新的電纜橋架沿著碼頭廊道鋪設，兩臺岸電接口箱整齊排列。自此，停靠在該碼頭的船舶將可利用清潔、環(huán)保的“岸電”替代船舶輔機燃油供電。據測算，項目每年給停靠船舶節(jié)約成本約100萬元，減排二氧化碳5620噸。

“港口岸電”系統(tǒng)，簡單來說，就是將岸上電力供到靠港船舶使用的整體設備，以替代船上自帶的燃油輔機，滿足船上生產作業(yè)、生活設施等設備的用電需求。

據了解，該項目由南方電網廣東電網公司投資，并與神華粵電珠海港煤炭碼頭公司合作運營，此次建設的港口岸電系統(tǒng)包括安裝2000千伏安的成套變頻電源設備，還鋪設5.9公里電力電纜，變頻設備可滿足國際和國內船舶不同的電源需求。

汽車、飛機輔助動力裝置（APU）、靠港船舶使用燃油是大氣污染排放的重要源頭。數據顯示，靠港船舶輔機燃油發(fā)電產生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。“港口岸電項目建設，是響應珠海低碳生態(tài)發(fā)展模式的有效措施。”珠海供電局相關負責人表示。項目建成后，預計年用電量超過360萬千瓦時，替代燃油消耗1778噸，按過往靠港船舶數量測算，每年能減少5620噸二氧化碳排放和38噸污染物排量。此外，在噪音抑制方面，可消除自備發(fā)電機組運行產生的噪聲污染，為船員和港區(qū)居民提供更加舒適的生活和工作環(huán)境。

“除了實際的成本價值和環(huán)保價值，這個國內最大規(guī)模的散貨煤碼頭高壓岸電項目還將對全國及珠三角地區(qū)形成示范引領效應，打造環(huán)境友好型港口。”廣東電網公司相關負責人告訴記者。

《經濟日報》記者了解到，2016年7月，廣東電網已在廣東中山港口碼頭建成投運一個低壓岸電示范項目，下一步，將在湛江、汕頭、東莞、中山等地建設岸電服務設施。

電能替代是一種清潔化的能源消費方式，有利于減少大氣污染、提高人民生活質量。據介紹，2016年，南方電網廣東電網公司持續(xù)深入挖掘終端能源消費市場潛力，因地制宜推廣電鍋爐、熱泵、電蓄冷空調、電窯爐、船舶岸電、電磁廚房、電動汽車等九類電能替代技術，創(chuàng)新工作機制，積極打造了一批電能替代示范項目。

“港口岸電是我們電能替代的重要領域，此外，廣東電網還劃分出九大類替代技術領域，涵蓋電動汽車、電磁廚具、電窯爐等，將積極以‘電能替代’促進供給側結構性改革。”廣東電網公司相關負責人表示，該公司制訂了電能替代行動計劃及具體推廣措施，建立管理及跟蹤服務體系，開展市場潛力研究，普及技術應用等。據統(tǒng)計，截至2016年11月底，廣東電網已推動完成電能替代項目229個，并大力推廣家庭電氣化，預計年替代電量約18.5億千瓦時，促使電能占終端能源消費比重不斷提升。

廣東電網公司表示，將繼續(xù)積極推進電能替代工作，同時加強配套電網的建設和維護，提高供電保障能力。“我們還將通過各種渠道大力傳播電能替代工作成效和典型案例，提高公眾的接受度與支持度，增強電能替代的信心。”